【愛知本部店】スバルレガシィB4　型式GF-BE5

スバル レガシィB4は、2003年、富士重工(スバル)製車種として初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しています。国内総生産台数：43万4,624台

また、自動車事故対策センターが1998年と1999年にテストした衝突安全性能試験では

運転席、助手席ともに参加車両中、唯一AAA(トリプル・エー)を獲得した車です。

乗車定員：5人　駆動方式：4WD　変速機：5速MT　エンジン：2.0L/3.0L

安全装置

デュアルエアバック

運転席だけでなく助手席にもエアバックが供えられています。

ABS(アンチ・ブレーキ・システム)

障害物があって急ブレーキを踏んでもタイヤをロックさせることが無く、ハンドル操作が可能で減速と同時に障害物を回避できます。

プリテンショナー＆ロードリミッター付きシートベルト

衝突時に装着者の胸部付近へのダメージを和らげることが出来るシートベルト が標準装着されています。

スポーティーな外観と車本来の性能である、路面をしっかりと掴み、ハンドリング性能も良く、走る・曲がる・止まるが高いレベルで完成されています。また、4輪駆動なのでグリップ力があり、雨の日や雪道、またカーブも安定感があり安心して走る事が出来て走りを追求したい車です。

それではここで、マニュアル車にしばらく乗っていない方や免許初心者の練習にもおすすめのMT車の魅力について書いてみたいと思います。

マニュアルシフト車はクラッチ・アクセルを操作するのに両足も使うし、ギアチェンジなどで左手もよく使い、両手両足で車を操作する感覚があります。自分の技量が必要です。

自分の意思通りに加速・減速が出来た時などは非常に気持ちよく、達成感があります。

内装は黒を基調として、アメリカのマッキントッシュ製オーディオがメーカーオプションで設定され、ダッシュ周りは高級感さえ漂いシートもハーフレザーを使っていてスポーティーさと上品さを両立させています。一般に「ＭＯＭＯステ」と呼ばれているハンドルも装着されています。 リアの居住空間はなかなか広く、標準体型の大人が座っても余裕があり、トランクルームも意外に広く荷物を載せるスペースも十分確保されています。

利用者の声

歴代B4のなかでも、この初代モデルが一番かっこよく、私がスバルB4の気に入っている点は、固めの足回り、ホイールの形状、リア(横長のテールレンズとスポイラーの形状)といくつか有ります。

スバルの誇る技術で走りを磨き上げたミドルサイズセダン。水平対向エンジンはパワフル

なだけでなく、低振動、低重心に貢献し、上質な走りを体感できます。

工夫されている事の一つに、電装系が壊れてしまって外に出られない時には、トランクリッドの

紐を引けば中から開けられ、窓ガラスを壊すことなく外に出られます。

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